進入（rù）六月以來，隨著氣溫逐步升（shēng）高，天氣越來越熱。許多出（chū）行（háng）的人們不得不麵臨（lín）高溫的“烤（kǎo）”驗。

　　對於開車的人（rén）來說，考驗同樣不可避免（miǎn）。炎炎夏日，開（kāi）車一族駕車外出時（shí）如何防暑降溫呢？首先，平時保養車輛（liàng）時要定期檢查車輛的空調或通風降溫設備。有空調（diào）設備的車輛，在入夏的時候要**檢查空調製冷係統，測試空調（diào）壓（yā）縮機的工作情況，各製冷設（shè）備管路連接是否嚴密，若上述情況正常，空調出（chū）現製冷效果（guǒ）不佳現象，應（yīng）該檢查一下製冷用氟利昂是（shì）否充足。假如還不能有效製冷，就需要到車輛售（shòu）後（hòu）或者（zhě）檢修空調的（de）維修店進行（háng）檢查。有些低端車，例如部分卡車或者麵（miàn）包（bāo）車，沒有空調製冷設備，一般是靠車內安（ān）裝的風機（jī）來循環空氣，起到有限的降溫效果。這些車相比較空調車來（lái）說，檢（jiǎn）查程序更為簡單，隻需檢查風機是否正常工作，進出風口是否暢通，以及管路連接是否牢（láo）固就行了。

　　夏天開車，很多人往往過分依賴於空調（diào）來降（jiàng）溫，其實（shí）這樣的習慣並不好。因為，過（guò）度使用空調會使（shǐ）人對高溫的抵抗能力降低，增加能源消耗（hào），還會加重大氣環境汙染。有些人（rén）降溫的方法也不科學，首先，氣（qì）溫不是很高時，盡量避免過度使用空調（diào）。因為，如果將車內溫度調的過低，車內外溫差過大（dà），駕乘人（rén）員下車後會因為溫差大而產（chǎn）生不適，嚴重的還會（huì）誘發感冒等疾病。較為科學的做法是，車內溫度不太高（不超過28攝氏度（dù））時，盡量不要使用空（kōng）調，而是適當（dāng）的打開（kāi）車窗通風。車內空間有限，發動機工作時產生的熱量會部分擴散到車內，這樣的話，車內（nèi）的溫（wēn）度較車外要（yào）高一些，所以，這時打開車窗，利用空氣流動來降低車裏溫度是比較理想的降溫方法。如果遇到（dào）刮（guā）風（fēng）下雨等惡劣天氣不（bú）便於開（kāi）窗時，可以在不開啟空調製冷設備的情況下（xià），將車內溫度調節旋鈕調至****，打開換氣（qì）風扇，讓車外的空氣風吹到車內，以此來（lái）降（jiàng）低車內溫度。有天窗的車（chē）輛可以打開部分（fèn）天窗，便於車內空氣更好流動。對於空調製冷設備出現故（gù）障或沒有製冷設備的車輛來說，同樣可以考（kǎo）慮用上述（shù）方法來降溫。

　　此外，車窗的貼膜對車輛夏季防暑降（jiàng）溫（wēn）也能起到（dào）有（yǒu）效的作用，好的太陽膜可以防止車內的空氣被日光加熱，它可以防止70%以上的光線(包括紫外線)進入。前後風擋以及車窗也可以考慮（lǜ）貼太陽膜，貼膜的車輛可（kě）以有效地阻止陽光直（zhí）射，起到很好的阻熱作用。另外，夏天停車時，盡量將（jiāng）車停放在陰涼通風處。車主在停車時應該考慮避免把車輛直接放在太陽下暴曬，如果停（tíng）車場有樹蔭，可以停（tíng）放陰涼（liáng）處。沒有陰涼的停（tíng）車條件時，汽車在（zài）烈日下停放一段時間後，駕駛室因密閉而導致散熱效（xiào）果減弱，車內的溫度甚至（zhì）高達50攝氏度以上，如何能在（zài）*短的時間內迅速（sù）降低車內溫度呢？此時，利用（yòng）汽車空（kōng）調的外循環是*快的（de）。一般夏季使用車外循環有兩種情況：一是車外的空氣（qì）溫度低於駕駛室內溫度；二是車外的空氣（qì）質量較好（hǎo）。對於車內高溫的（de）情況，可以打開外（wài）循環，風量開到**位置，同時打開所（suǒ）有車窗和天（tiān）窗。由於熱空氣（qì）的密度較小，當外界的冷空氣進（jìn）入時（shí），駕駛室內的熱空氣可以從車窗和天窗外散，達到迅速降溫的目的。如此持續幾分鍾後，車內溫度會很快降低到人體可以承（chéng）受的程度，司機也可以考慮進入車內（nèi），行駛一段路程。由於行（háng）駛時，車外（wài）空氣的流通速度快，氣壓較小，車內的熱空（kōng）氣也（yě）會快速地散發出去，達到迅（xùn）速降溫的目的。然後就可以關閉車窗和（hé）天窗（chuāng），調整合理（lǐ）風量（liàng），或者打開內循環，進入正常的空調使用狀態。這樣不但製冷效果好，而且對發動機有好處（chù）。此外，一些車主在（zài）車裏（lǐ）安裝了車內窗簾，也是防曬、防熱的好辦（bàn）法。